Πολλοί οραματίζονται το μέλλον της πλήρους αυτοοδήγησης πηδώντας σε ένα κουτί σε σχήμα αυτοκινήτου, ορίζοντας έναν προορισμό και καθίζοντας αναπαυτικά και χαλαρώνοντας. Αλλά Volvo λέει ότι δεν αναμένει αυτό το επίπεδο αυτονομίας να προσφερθεί σύντομα.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo Jim Rowan επανέλαβε τα πρόσφατα σχόλια AutoExpert ότι ενώ η πλήρως αυτόνομη οδήγηση – που ονομάζεται αυτονομία επιπέδου 5 – μπορεί να υπάρχει σε ορισμένες προκαθορισμένες περιοχές, είναι απίθανο να υπάρξει ποτέ στην πλήρη της μορφή σε όλους τους δρόμους.
«Δεν νομίζω ότι θα φτάσουμε ποτέ στο σημείο βραχυπρόθεσμα… όπου δεν θα υπάρχει τιμόνι», είπε ο κ. Ρόουαν.
«Και ο λόγος που το λέω αυτό είναι επειδή πιστεύω ότι η πλήρως αυτόνομη οδήγηση θα διέπεται πολύ περισσότερο από τη νομοθεσία παρά από την τεχνολογία, ότι βασικά γνωρίζουμε ότι έχουμε ήδη το μεγαλύτερο μέρος της τεχνολογίας, αν όχι ήδη εδώ, παρά έναν οδικό χάρτη. χρόνια για να μας επιτρέψουν να οδηγούμε πλήρως αυτόνομα».
-
VolvoEX90
Ενώ ήταν αισιόδοξος για την εξαφάνιση του τιμονιού, ο κ. Rowan ήταν πιο αισιόδοξος για την ικανότητά μας να κάνουμε πλήρη αυτοοδήγηση στο μέλλον σε καθορισμένες περιοχές που έχουν σχεδιαστεί για να αποδέχονται πλήρη τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης.
«Νομίζω ότι η πλήρως αυτόνομη οδήγηση (επίπεδο 5) θα ξεκινήσει σε καθορισμένους αυτοκινητόδρομους και κύριες διαδρομές. Έτσι, πέρα δώθε προς το αεροδρόμιο από τις μεγάλες πόλεις, για παράδειγμα, θα σκεφτόσαστε ότι το αεροδρόμιο του Σαν Φρανσίσκο στο κέντρο της πόλης θα ήταν ένα από τα πρώτα μέρη που θα είχατε ένα πλήρες σετ AD (αυτόνομη οδήγηση)», είπε ο κ. Rowan.
«Αλλά αν φύγετε από το Σαν Φρανσίσκο, φυσικά θέλετε να οδηγήσετε στη Γιούτα, πιθανότατα θα χρειαστείτε ένα τιμόνι».
-
Volvo EX90 LiDAR
Δυστυχώς, όπως συμβαίνει με όλα τα νέα πράγματα, είναι πιθανώς η νομοθεσία που εμποδίζει την ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας. Εξακολουθούν να υπάρχουν ανησυχίες για το ποιος ευθύνεται εάν κάτι πάει στραβά, καθώς και για το πώς αυτό το λογισμικό και το υλικό αλληλεπιδρά με άλλα οχήματα στο δρόμο.
«Νομίζω ότι θα διαφέρει από χώρα σε χώρα, από πολιτεία σε πολιτεία στις ΗΠΑ, αλλά ακόμη περισσότερο από χώρα σε χώρα», είπε ο Ρόουαν.
«Έτσι, για εμάς, έχουμε επικεντρωθεί σε… και είναι ένα από τα πράγματα στα οποία έχουμε επενδύσει τεράστια χρηματικά ποσά αυτή τη στιγμή, το οποίο είναι σε θέση να δημιουργήσουμε αυτή τη στοίβα λογισμικού που μπορεί να κατασκευαστεί για να συνεχίσει να βελτιώνει το ADAS, μέχρι την πλήρη μ.Χ.
«Και αυτό σημαίνει ότι είμαστε προστατευμένοι στο μέλλον όσον αφορά τον τρόπο με τον οποίο κινείται η αγορά ή πώς κινείται κάθε αγορά, είτε πρόκειται μόνο για το ADAS και η νομοθεσία τελειώνει εκεί, είτε θέλουν να προχωρήσουν σε πλήρη ADAS και θα δείτε το νέο ADAS. ” Οι βελτιώσεις που κάνουμε στο EX90 είναι αρκετά σημαντικές στην πορεία.
Η επένδυση της Volvo στην ανάπτυξη της δικής της στοίβας λογισμικού και της απομάκρυνσης από τη χρήση υλικού και λογισμικού τρίτων σημαίνει ότι υπάρχει η ευκαιρία για ένα νέο Volvo να εξελιχθεί με την πάροδο του χρόνου και να αποκτήσει περισσότερες δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης καθώς η νομοθεσία ανταποκρίνεται στο διαθέσιμο υλικό.
Ο κ. Rowan είπε στα αυστραλιανά μέσα ενημέρωσης τον Ιανουάριο ότι θεωρούσε τους τρέχοντες ορισμούς της αυτόνομης οδήγησης (AD) όπως ορίζονται από την Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτου, που κυμαίνονται από το επίπεδο 0 έως το επίπεδο 5, ως «ανοησίες».
-
Το Volvo EX90 με τον CEO Jim Rowan
«Αυτή η μεγάλη μέθοδος (ότι) υπάρχουν πέντε διαφορετικά επίπεδα αυτονομίας είναι ανοησία κατά τη γνώμη μου», είπε ο κ. Ρόουαν. «Έχετε δύο επίπεδα αυτονομίας. Το ένα είναι τα χέρια σας στο τιμόνι, το άλλο είναι τα χέρια σας από το τιμόνι, εντάξει;
«Τα χέρια στο τιμόνι είναι ADAS (Advanced Driver Assist Systems), σε διαφορετικά επίπεδα ADAS. Όσο πιο γρήγορα μπορείτε να πάτε, τόσο πιο γρήγορα μπορείτε να στρίψετε, αυτόματη υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα και όλα αυτά.
«Και θα συνεχίσουμε (αυτό), αλλά πρέπει ακόμα να κρατάτε τα χέρια σας στο τιμόνι.
«Πιστεύω ότι οι άνθρωποι αρχίζουν να συνειδητοποιούν ότι (η πλήρης μ.Χ. απέχει χρόνια) και γι’ αυτό δεν οδηγεί πλέον την αξία των μετοχών, επειδή το έχουν συνειδητοποιήσει και οι αγορές και οι επενδυτές το έχουν συνειδητοποιήσει», είπε.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Αφεντικό της Volvo: Τα αυτόνομα αυτοκίνητα είναι «μακριά» και ο κόσμος το ξέρει