Με βάση τη Μελβούρνη SEA Electric θα παραδώσει την περιουσία του κίνηση ZEE ενεργειακό σύστημα σε αμερικανική εταιρεία Mac Trucksτμήμα του Όμιλος Volvo.
Η πενταετής συμφωνία θα προβλέπει συστήματα ισχύος SEA-Drive 120 και 180 που θα εγκατασταθούν στα μοντέλα μεσαίας χρήσης Class 6 και Class 7 MD6 και MD7 του Mack, τα οποία θα κυκλοφορήσουν στη Βόρεια Αμερική αργότερα το 2023.
Η SEA-Drive λέει ότι τα συστήματά της 120a και 120b έχουν μέγιστη ισχύ μεταξύ 125 kW και 250 kW (80-200 kW συνεχόμενη) και μεταξύ 1500 Nm και 3500 Nm μέγιστη ροπή (800 Nm-1852 Nm συνεχόμενη).
Στο MD Electric, η μέγιστη ισχύς είναι 194 kW και η ροπή είναι 2508 Nm.
Το σύστημα τροφοδοσίας περιλαμβάνει όχι μόνο τους ηλεκτροκινητήρες, αλλά και τον ενσωματωμένο φορτιστή.
Τα φορτηγά 4×2 MD Electric χρησιμοποιούν μπαταρίες οξειδίου κοβαλτίου νικελίου μαγγανίου 150 kWh ή 240 kWh και μπορούν να φορτιστούν μέσω μονάδων φόρτισης AC ή DC. Διαθέτουν επίσης αναγεννητικό φρενάρισμα.
Ο ρυθμός φόρτισης AC είναι 19,2 kW και ο ρυθμός φόρτισης DC είναι 80 kW. Όταν συνδέεται σε φορτιστή DC, η φόρτιση διαρκεί 100 λεπτά με δύο μπαταρίες και 160 λεπτά με τρεις μπαταρίες.
Η μέγιστη αυτονομία είναι 225 km με δύο μπαταρίες ή 370 km με τρεις.
Το μοντέλο Class 6 έχει GVWR (GVWR) 11,79 τόνων και το μοντέλο Class 7 έχει GVWR 14,97 τόνους. Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο είναι 8,8 τόνοι.
Ο Mack σημειώνει ότι το MD6 δεν χρειάζεται εμπορική άδεια οδήγησης στις ΗΠΑ για να λειτουργεί για μη επικίνδυνα φορτία.
Παράγονται στην κοιλάδα Roanoke της Βιρτζίνια.
Τα φορτηγά MD Electric δεν θα είναι τα πρώτα ηλεκτρικά Macks, καθώς το LR Electric εισήλθε στην παραγωγή τον Δεκέμβριο του 2021.
«Είμαστε ενθουσιασμένοι που συνεργαζόμαστε με τη SEA Electric σε αυτό το συναρπαστικό προϊόν, το οποίο αντιπροσωπεύει ένα άλλο σημαντικό βήμα στις προσπάθειές μας να προωθήσουμε την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές και ένα πιο βιώσιμο μέλλον», δήλωσε ο παγκόσμιος πρόεδρος της Mack Trucks, Martin Weissburg.
«Αυτή είναι μια περήφανη ημέρα για τη SEA Electric και το αποκορύφωμα μιας και πλέον δεκαετίας κορυφαίας στον κλάδο έρευνας και ανάπτυξης που έχει αποδείξει το ενεργειακό σύστημα SEA-Drive σε όλο τον κόσμο», δήλωσε ο Tony Fairweather, Διευθύνων Σύμβουλος και ιδρυτής της SEA Electric.
«Στις δοκιμές, το εξοπλισμένο Mack MD6 με SEA-Drive πέρασε με επιτυχία μια εξαντλητική βαθμολογία αντοχής, που ισοδυναμεί με περισσότερα από 500.000 μίλια σε μια από τις πιο δύσκολες και απαιτητικές πίστες».
«Είμαστε περήφανοι που συνεργαζόμαστε με μια εμβληματική μάρκα όπως η Mack Trucks για να τους βοηθήσουμε να γίνουν ο ηγέτης της αγοράς στην κατηγορία μηδενικών εκπομπών Class 6 και 7.
«Στο μέλλον, αυτή η συμφωνία έχει τη δυνατότητα να δει σημαντική κλίμακα, κάτι που είναι πολύ συναρπαστικό για τη βιομηχανία καθώς μεταβαίνει σε ένα βιώσιμο μέλλον».
-
ΘΑΛΑΣΣΑ 300-85 -
Η SEA Electric ιδρύθηκε το 2012 και πλέον δραστηριοποιείται σε πέντε διαφορετικές ηπείρους. Εκτελεί αλλαγές στο σύστημα μετάδοσης κίνησης σε φορτηγά ντίζελ από το 2017.
Το σύστημα SEA-Drive μπορεί να χρησιμοποιηθεί από φορτηγά, λεωφορεία και ελαφρά φορτηγά.
Για παράδειγμα, το ελαφρύ φορτηγό SEA 300-85 που κατασκευάζει στην Αυστραλία βασίζεται στο ελαφρύ φορτηγό Hino 300, κατασκευασμένο από κιτ Semi Knocked Down (SKD) που αποστέλλεται και έχει φινιριστεί με νέα σήματα και μάρκα, πλήρης με τη δική του πινακίδα συμμόρφωσης και εργοστασιακό εγγύηση.
Έχει χωρητικότητα έως 8,5 τόνους, χρησιμοποιεί μπαταρία χωρητικότητας 138 kWh και διαθέτει κινητήρα κίνησης που αποδίδει ροπή 1500 Nm. Χωρίς φορτίο, ο συνδυασμός έχει δυναμική αυτονομία 300 km.