Η Hyundai ισχυρίζεται ότι ένα νέο σύστημα αερανάρτησης θα έχει πολλά οφέλη για τα EV, από τη μεγιστοποίηση της αυτονομίας έως την προστασία των μπαταριών από ζημιές.
Το σύστημα αναπτύχθηκε από τη Hyundai Mobis, τον πάροχο τεχνολογίας κινητικότητας της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο οποίος προηγουμένως παρουσίασε ένα σετ υλικού που ονομάζεται “e-corner” που επιτρέπει στα οχήματα να κινούνται με μια δεκάρα. Η αερανάρτηση δεν είναι τόσο εξωτική, αλλά μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο στην απόδοση του οχήματος, ισχυρίζεται η Hyundai Mobis.
Όπως και άλλα συστήματα αερανάρτησης που χρησιμοποιούνται ήδη σε αυτοκίνητα παραγωγής, μπορεί να ανεβάζει και να μειώνει το ύψος οδήγησης βάσει διαφορετικών συνθηκών, σε αυτήν την περίπτωση έως και 2,3 ίντσες προς κάθε κατεύθυνση. Αυτό μπορεί να γίνει αυτόματα ή μέσω εισαγωγής από το πρόγραμμα οδήγησης. Οι αισθητήρες και στους τέσσερις τροχούς μπορούν να αντισταθμίσουν αυτόματα το όχημα για να διατηρήσουν το επίπεδο του οχήματος ανάλογα με το βάρος και την ταχύτητα οδήγησης.
Σύστημα αερανάρτησης Hyundai Mobis
Η μείωση του ύψους οδήγησης μπορεί να βοηθήσει στην ελαχιστοποίηση της οπισθέλκουσας και στη βελτίωση της απόδοσης, σημείωσε η Hyundai Mobis. Με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η αύξηση του ύψους της διαδρομής κατά την οδήγηση πάνω από ανώμαλες επιφάνειες μπορεί επίσης να είναι ιδιαίτερα ευεργετική, καθώς βοηθά να κρατηθούν οι μπαταρίες χαμηλής κλίσης μακριά από τον κίνδυνο, είπε η εταιρεία.
Η Hyundai Mobis δεν ασχολείται με την κατανάλωση ενέργειας, η οποία ήταν πρόβλημα με την ανάρτηση αέρα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο παρελθόν. Η Tesla έχει ενσωματώσει την αερανάρτηση στα οχήματά της εδώ και χρόνια και ο Διευθύνων Σύμβουλος Μασκ έχει πει ότι αυτή στο Cybertruck θα είναι «αλλάκτης του παιχνιδιού».
Το GMC Hummer EV προσφέρει επίσης αερανάρτηση, η οποία μπορεί να ανυψώσει το όχημα για να επιτρέψει τη μέγιστη απόσταση από το έδαφος για εκτός δρόμου, αλλά αυτό το τεράστιο φορτηγό δεν είναι ακριβώς ένα παράδειγμα απόδοσης. Η Lucid, εν τω μεταξύ, υπερηφανεύεται για το γεγονός ότι δεν χρειαζόταν την πολυπλοκότητα μιας αερανάρτησης και την κατανάλωση ενέργειας για το Air sedan.
Η Hyundai προσφέρει ήδη αερανάρτηση σε ορισμένα από τα βενζινοκίνητά της αυτοκίνητα, όπως το SUV Palisade, αλλά μέχρι στιγμής όχι σε ηλεκτρικά – ούτε καν το Electrified G80 sedan. Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει επίσης επισημάνει τα κέρδη απόδοσης της μη βασισμένης στην αερανάρτηση στο παρελθόν. Αλλά ίσως ο δικός του προμηθευτής Hyundai Mobis τον έπεισε ότι θα μπορούσε κανείς να επωφεληθεί από μοντέλα όπως το επερχόμενο SUV Ioniq 7;