Η Maruti Suzuki έχει αναδείξει τις ζώνες τσαλακώματος στο νέο Baleno μέσω μιας ανάρτησης στα social media. Το Maruti Suzuki Baleno, το οποίο βασίζεται στην πλατφόρμα HEARTECT, θα έχει δύο ζώνες τσαλακώματος μπροστά και πίσω. Η φωτογραφία στην πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης της μάρκας δείχνει πώς λειτουργεί.
Το μήνυμα λέει “Τα αυτοκίνητα Maruti Suzuki έχουν σχεδιαστεί με ζώνες τσαλακώματος που απορροφούν και διαχέουν όσο το δυνατόν περισσότερη ενέργεια κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, ελαχιστοποιώντας τις επιπτώσεις στην καμπίνα των επιβατών, η οποία έχει σχεδιαστεί ως ασφαλής ζώνη.”
Διαβάστε επίσης: 5 επερχόμενα αυτοκίνητα Maruti: λίφτινγκ Baleno στο ολοκαίνουργιο Vitara Brezza
Το Maruti Suzuki Baleno έχει μια ζώνη τσαλακώματος στο μπροστινό μέρος από τον προφυλακτήρα μέχρι την κολόνα Α. Στο πίσω μέρος, η ζώνη τσαλακώματος εκτείνεται από τον προφυλακτήρα μέχρι την κολόνα C του hatchback. Το τμήμα από τον πυλώνα Α έως τον πυλώνα Γ ονομάζεται ασφαλής ζώνη.
Τι είναι η ζώνη τσαλακώματος;
Οι ζώνες τσαλακώματος έχουν σχεδιαστεί για να τσαλακώνονται και να απορροφούν όσο το δυνατόν περισσότερη ενέργεια κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος. Η ασφαλής ζώνη βρίσκεται ανάμεσα στις δύο ζώνες τσαλακώματος και είναι σχεδιασμένη να παραμένει ανέπαφη ακόμη και σε ακραίες συγκρούσεις και να κρατά τους επιβάτες ασφαλείς. Αυτή είναι η φιλοσοφία ασφάλειας όλων των αυτοκινήτων Suzuki.
Η ζώνη τσαλακώματος έχει σχεδιαστεί για να είναι πρώτη στη σειρά σε περίπτωση ατυχήματος. Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν ζώνες τσαλακώματος και είναι σχεδιασμένα να τσαλακώνονται εύκολα και να απορροφούν την ενέργεια σε μια σύγκρουση. Η απορρόφηση ενέργειας από τις ζώνες τσαλακώματος διασφαλίζει την ασφάλεια των επιβατών. Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί για να μην τσαλακώνεται εύκολα μετά την πρόσκρουση. Αυτό διασφαλίζει ότι οι επιβάτες δεν θα παγιδευτούν μετά από ένα ατύχημα.
2023 Maruti Suzuki διαθέσιμο με ESP
Νωρίτερα φέτος, η Maruti Suzuki έκανε τη λειτουργία ESP στάνταρ για όλες τις εκδόσεις. Το Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας, ή ESP, βοηθά το αυτοκίνητο να διατηρεί τον έλεγχο εφαρμόζοντας μεμονωμένα φρένα τροχών. Το νέο Baleno προσφέρει επίσης έως και έξι αερόσακους με την κορυφαία έκδοση.
Η Maruti Suzuki προσφέρει μόνο μία επιλογή κινητήρα με το νέο λίφτινγκ Baleno. Ο 1,2 λίτρων προσφέρει ένα σταθερό σύστημα start-stop σε όλες τις εκδόσεις. Παράγει μέγιστη ισχύ 90 ίππων και μέγιστη ροπή 113 Nm. Η Maruti Suzuki προσφέρει τη μετάδοση AMT με το Baleno για πρώτη φορά. Ωστόσο, η μάρκα έχει αφαιρέσει το κιβώτιο ταχυτήτων CVT.
Το νέο Baleno δεν προσφέρει καν ένα ήπιο υβριδικό σύστημα στην κορυφαία έκδοση του αυτοκινήτου. Το νέο Baleno πετυχαίνει περίπου 22,35 km/l με το χειροκίνητο κιβώτιο έναντι 23,87 km/l. Η έκδοση AMT επιστρέφει το μέγιστο 22,94 km/l. Το Maruti Suzuki Baleno CVT ήρθε με δοκιμασμένη κατανάλωση καυσίμου 19,56 lkm/l.
Διαβάστε επίσης: 10 αυτοκίνητα σχεδιασμού DC και πώς φαίνονται στον πραγματικό κόσμο: Maruti Swift στην Mahindra XUV500
(TagsTo Translate)πρόσθετες διαφημίσεις