Έχει περάσει λίγο περισσότερο από μια εβδομάδα από τότε που η TECHART ανακοίνωσε ότι είχε εξαντλήσει την προγραμματισμένη σειρά των 87 GTstreet Rs και φαίνεται ότι το σπορ αυτοκίνητο που βασίζεται στο Turbo S είναι έτοιμο να συνεχίσει να ζήσει. Ο διάδοχός του, το GTstreet R Flyweight, προσθέτει νέα ελαφριά υλικά που τονίζουν τον εστιασμένο στην πίστα χαρακτήρα του. Σηματοδοτεί επίσης την έναρξη μιας νέας εποχής για τον γερμανικό δέκτη με το λανσάρισμα των εξαρτημάτων που εστιάζονται στην πίστα κάτω από τη σειρά Flyweight.
Όπως το αυτοκίνητο που προηγήθηκε, το GTstreet R Flyweight ξεκινά ως Porsche 911 Turbo S. Ως μέρος του κιτ ισχύος, το TECHART προσθέτει νέους υπερσυμπιεστές και φίλτρα αέρα μαζί με ιδιόκτητο λογισμικό κινητήρα και μετάδοσης. Αυτές οι αναβαθμίσεις αυξάνουν την απόδοση ισχύος του Turbo S από 641 ίππους σε 800 ίππους. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την επιτάχυνση στα 100 km/h σε 2,5 δευτερόλεπτα και την ταχύτητα των 200 km/h σε 7,5 δευτερόλεπτα.
Ενώ το GTstreet R ήταν κυρίως αυτοκίνητο δρόμου, το Flyweight εστιάζει στην πίστα. Διαθέτει νέο μπροστινό διαχωριστή από ανθρακονήματα μαζί με επιθετικά πλαϊνά swoops. Το Flyweight διαθέτει νέες πλάκες ολίσθησης από κάτω για την προστασία αυτών των νέων αεροστοιχείων. Η δουλειά από ανθρακονήματα συνεχίζεται με τα μπροστινά φτερά και τις προεκτάσεις του θόλου των τροχών, προσθέτοντας στην αισθητική και ευρύτερη εμφάνιση της πίστας. Αυτά εξισορροπούν το σταθερό φτερό από συμπαγές ανθρακονήματα στο πίσω μέρος, το οποίο βρίσκεται πάνω από τον πίσω προφυλακτήρα και τον διαχύτη από ανθρακονήματα.
Εκτός από την αεροδυναμική, άλλες βελτιώσεις στην πίστα περιλαμβάνουν τα coilovers Öhlins, μια αναθεωρημένη μπροστινή ανάρτηση και ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Μέρος της σειράς Flyweight, αυτό το νέο μοντέλο φέρει σφυρήλατους τροχούς 20 επί 9,5 ιντσών μπροστά και 21 επί 12 ιντσών πίσω. Αυτός ο μοναδικός σχεδιασμός τροχών εξοικονομεί 5,7 λίβρες μη αναρτώμενου βάρους μπροστά και 4,8 λίβρες πίσω. Μια ελαφριά σπορ εξάτμιση εξοικονομεί επιπλέον 6,1 λίβρες.
44 φωτογραφίες
Οι βασικές αλλαγές του Flyweight, ωστόσο, είναι στο εσωτερικό. Ένα νέο σετ καθισμάτων από ανθρακονήματα Recaro Podium αντικαθιστά τα καθίσματα του Turbo S που είναι πιο προσανατολισμένα στην άνεση. Για περαιτέρω μείωση του βάρους, το κέλυφος από ανθρακονήματα κάθε καθίσματος ζυγίζει μόλις 4,5 κιλά, ενώ τα μαξιλάρια των καθισμάτων είναι εκτυπωμένα 3D για μείωση της χρήσης υλικού. είναι όσο το δυνατόν πιο συμπαγείς.
Το Flyweight διατίθεται με ένα προαιρετικό πακέτο Clubsport, το οποίο προσθέτει roll bar, αγωνιστική ζώνη έξι σημείων, πυροσβεστήρες, αφαίρεση πίσω καθισμάτων και ελαφρύ χαλί. Προσθέστε όλη την εξοικονόμηση βάρους και το νέο σπορ αυτοκίνητο της TECHART με εστίαση στην πίστα είναι 132,2 λίβρες ελαφρύτερο από ένα συγκρίσιμο Turbo S.
«Ο στόχος μας με το GTstreet R Flyweight ήταν να δημιουργήσουμε μια πραγματική μηχανή πίστας», λέει ο Tobias Beyer, Διευθύνων Σύμβουλος της TECHART Automobildesign GmbH. “Μέσω της συνεχούς μείωσης βάρους, της προηγμένης τεχνολογίας αγώνων και της βελτίωσης της απόδοσης από την TECHART σε συνδυασμό με ένα εκλεπτυσμένο εσωτερικό Flyweight clubsport, δημιουργήσαμε ένα μοναδικό πακέτο. Ανυπομονούμε να το ζήσουν οι ίδιοι οι πελάτες μας – και στους πιο απαιτητικούς αγώνες του κόσμου πίστες και στη διαδρομή».
Η TECHART σχεδιάζει να κατασκευάσει μόλις 19 μονάδες GTstreet R Flyweight, διαθέσιμες για παραγγελία από σήμερα.