Οι κυβερνήσεις, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εργάζονται πάνω σε ένα πλαίσιο για ένα αυτόνομο μέλλον

Φανταστείτε ένα σενάριο όπου ένας αποσπασμένος οδηγός κατευθύνεται προς ένα κόκκινο φανάρι, λίγα βήματα μακριά από τη σύγκρουση με άλλο όχημα που διέρχεται από τη διασταύρωση με πράσινο φως.

Τώρα φανταστείτε ότι αυτά τα δύο οχήματα μπορούν να επικοινωνούν μεταξύ τους και να σταματήσουν πριν από μια σύγκρουση. Αυτό είναι το όνειρο της Volvo.

Ο Thomas Broberg, ανώτερος τεχνικός σύμβουλος στο Volvo Cars Safety Centre, εξηγεί AutoExpert ότι η Volvo συνεργάζεται με την κυβέρνηση και τη βιομηχανία για να επισημοποιήσει ένα πρωτόκολλο επικοινωνίας.

«Υπάρχουν κάποιοι διάλογοι τυποποίησης σε εξέλιξη στη βιομηχανία αλλά και εντός με τις κυβερνήσεις. Τόσο ένας τρόπος επικοινωνίας μεταξύ μας», είπε ο κ. Broberg.

«Το δύσκολο μέρος, νομίζω, από την οπτική γωνία του OEM είναι ότι έχετε διαφορετικές αγορές, έχετε διαφορετικές προσεγγίσεις και φυσικά από την οπτική γωνία OEM θα ήμασταν ευκολότεροι εάν ήταν εναρμονισμένο, αλλά κυρίως οι Ευρωπαίοι… οι Αμερικανοί και η Κίνα, είναι συνήθως διαφορετικός.”

Ο κ. Broberg παραδέχτηκε ότι ενώ η κυβέρνηση καθορίζει την ατζέντα, είναι ένα θέμα που θέλει να προωθήσει ολόκληρη η βιομηχανία.

Τα θανατηφόρα ατυχήματα έχουν εκτεταμένες συνέπειες όχι μόνο για όσους εμπλέκονται στο ατύχημα, αλλά και για τους πρώτους ανταποκριτές, ιατρικά έξοδα που σχετίζονται με τη φροντίδα των τραυματισμένων οδηγών και το μεγάλο κόστος που σχετίζεται με τα ασφάλιστρα και την πλημμύρα των επιπτώσεων από τις επισκευές .

«Παρέχουμε τη συμβολή μας, αλλά κυρίως οι κυβερνήσεις την κατευθύνουν και έχουν καλή ατζέντα. Θέλω να πω, είναι, όπως είπα, είναι ένα κοινωνικό πρόβλημα. Και είναι και οικονομικό πρόβλημα, να υπάρχουν τροχαία θύματα και τραυματίες. Είναι πολύ ακριβό, όχι μόνο πολύ επώδυνο για τους ανθρώπους, αλλά είναι επίσης πολύ ακριβό», είπε ο κ. Broberg.

Τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα, ειδικά οχήματα premium, συνδέονται με το cloud με κάποιο τρόπο και περιέχουν αρκετά ακριβή δεδομένα σημείου διαδρομής, επομένως δεν θα ήταν δύσκολο να δούμε έναν κόσμο όπου αυτά τα δεδομένα μεταδίδονται αρκετά γρήγορα ώστε να αποτρέπονται δυνητικά θανατηφόρα ατυχήματα.

Θα άλλαζε το παιχνίδι για την αυτοκινητοβιομηχανία, ειδικά όταν πρόκειται για αυτόνομα οχήματα.

Ο κ. Broberg σκέφτηκε ότι εάν τα αυτοκίνητα δεν είχαν υπάρξει ποτέ και κάποιος είχε την ιδέα του αυτοκινήτου αύριο, αυτά τα είδη πρωτοκόλλων επικοινωνίας θα ήταν σίγουρα ένας από τους πρώτους στόχους πριν το πρώτο αυτοκίνητο βγει στον δρόμο.

«Αν πήγαινα σε οποιαδήποτε αρχή στον κόσμο σήμερα, και έρθω και πω ότι έχω αυτή τη νέα μεγάλη καινοτομία για ατομικές μεταφορές, λέγεται αυτοκίνητο. Έχει τέσσερις τροχούς και μπορείτε να το οδηγήσετε μόνοι σας. Ωστόσο, έχει ένα πράγμα. Θα σκοτώνει 30.000 Ευρωπαίους κάθε χρόνο. Πιστεύετε ότι αυτό θα επιτρέπεται; Μάλλον όχι», είπε.

«Αν κοιτάξετε άλλους τύπους καταναλωτικών αγαθών που έχουμε σήμερα, αυτό δεν είναι αποδεκτό, αλλά στην οδική κυκλοφορία όλα αυτά τα χρόνια έχουμε λίγο-πολύ αποδεχτεί ότι υπάρχουν κίνδυνοι, ακόμα κι αν ο κίνδυνος είναι εξαιρετικά μικρός.

“Ο κίνδυνος υπάρχει. Και όταν κοιτάς τους καθαρούς αριθμούς, είναι εκπληκτικό. Έτσι, για να δημιουργήσεις αυτήν την επίγνωση, νομίζω ότι είναι σημαντικό και γι’ αυτό είναι σημαντικές αυτές οι δηλώσεις.”

Αφήστε ένα Σχόλιο

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Scroll to Top