Οι πυρκαγιές EV συχνά τραβούν την προσοχή, αλλά το Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) προειδοποιεί ότι το επιπλέον βάρος των EV — και η ζημιά που μπορεί να προκαλέσει σε άλλους χρήστες του δρόμου — είναι το πραγματικό ζήτημα ασφάλειας.
«Πενήντα πέντε δοκιμές πρόσκρουσης EV και μηδενικά εγκαύματα αργότερα, εξακολουθώ να ανησυχώ για αυτές τις μπαταρίες, αλλά για έναν πιο πεζό λόγο από τη δυνατότητά τους να τυλιχτούν στις φλόγες», έγραψε ο Raul Arbelaez, αντιπρόεδρος του ερευνητικού κέντρου IIHS. την περασμένη εβδομάδα σε ένα ανάρτηση. Το κύριο μέλημά μου είναι πόσο βαριά είναι και τι σημαίνει όλο αυτό το επιπλέον βάρος οχήματος για την ασφάλεια των ανθρώπων στο δρόμο, ειδικά των επιβατών ελαφρύτερων οχημάτων, αλλά και των πεζών και των ποδηλατών».
2022 GMC Hummer EV εξοπλισμένο με αξεσουάρ – Έκθεση SEMA 2021
Τα τρέχοντα ηλεκτρικά οχήματα ζυγίζουν γενικά περισσότερο από τα συγκρίσιμα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης λόγω των μεγάλων συστοιχιών μπαταριών που χρειάζονται τα περισσότερα οχήματα για να επιτύχουν επαρκή αυτονομία. Εάν οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν μπορούν να μειώσουν σημαντικά το βάρος, τότε θα πρέπει να εξετάσουν τον επανασχεδιασμό των δομών σύγκρουσης EV για να βοηθήσουν στην αντιστάθμιση των ατυχημάτων με ελαφρύτερα οχήματα, υποστηρίζει ο Arbelaez.
Χρησιμοποιώντας τον διαθέσιμο χώρο που διαφορετικά θα καταλάμβανε ένας κινητήρας, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούσαν να προσθέσουν χώρο τσαλακώματος στο μπροστινό μέρος των EV τους για να το πετύχουν αυτό, προτείνει η Arbelaez.
«Ενώ συνήθως πιστεύουμε ότι οι ζώνες τσαλακώματος είναι σημαντικές για την προστασία των επιβατών μας, ο επιπλέον χώρος θα προστατεύει επίσης τους ανθρώπους σε άλλα, ελαφρύτερα οχήματα».
Mercedes Benz Vision EQXX
Το πρόσθετο βάρος των ηλεκτρικών οχημάτων σε σύγκριση με τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι κάτι που το IIHS έχει εξετάσει στο παρελθόν, αλλά με τον αυξανόμενο αριθμό ηλεκτρικών οχημάτων στους αυτοκινητόδρομους, είναι σίγουρα μια αυξανόμενη ανησυχία. Περισσότερα από αυτά τα EV είναι επίσης μεγάλα φορτηγά και το GMC Hummer EV των 9.000 λιρών είναι ένα από τα καλύτερα παραδείγματα αυτής της τάσης.
Εκτός από τα ζητήματα ασφάλειας, το επιπλέον βάρος μπορεί να έχει αρνητικό αντίκτυπο στις συνολικές εκπομπές. Μια πρόσφατη μελέτη επιβεβαίωσε ότι τα ελαφρύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι τα πιο πράσινα οχήματα όσον αφορά το συνολικό αποτύπωμα άνθρακα. Μια άλλη μελέτη διαπίστωσε ότι οι μεγαλύτερες μπαταρίες μπορούν να αυξήσουν τις εκπομπές σωματιδίων, συμπεριλαμβανομένων και ειδικά από τα ελαστικά.
Δεν είναι κάθε αυτοκινητοβιομηχανία κλειδωμένη σε μεγαλύτερες μπαταρίες. Η Mercedes-Benz σκέφτηκε να επιστρέψει στις αερόψυκτες μπαταρίες και να δώσει έμφαση στην αεροδυναμική ως μέρος μιας προσπάθειας να γίνει ελαφριά, επιδεικνύοντας αυτές τις ιδέες στην ιδέα της Vision EQXX.