Η παγκόσμια αγορά οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης κορυφώθηκε το 2017 και τώρα βρίσκεται σε «δομική παρακμή». Χρηματοδότηση νέας ενέργειας από το Bloomberg αναφέρεται σε πρόσφατη έκθεση.
Σύμφωνα με την BNEF, οι πωλήσεις οχημάτων εσωτερικής καύσης μειώθηκαν σχεδόν κατά 20% το 2022 από την κορύφωσή τους το 2017. Το 2017, 86 εκατομμύρια επιβατικά αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης πουλήθηκαν παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών, αλλά αυτά μειώθηκαν στα 69 εκατομμύρια έως το 2022. Οι αναλυτές υποστηρίζουν ότι θα είναι δύσκολο να ανακτηθεί αυτός ο χαμένος όγκος, ακόμη και με τάσεις που μπορεί να οδηγήσουν τις πωλήσεις, όπως η αύξηση της ιδιοκτησίας αυτοκινήτων στις αναδυόμενες αγορές.
BMW iX Παραγωγή – Dingolfing
Οι πωλήσεις plug-in υβριδικών ανήλθαν σε 10,4 εκατομμύρια αυτοκίνητα μέχρι το 2022, αλλά ακόμη και η μέτρησή τους για το σύνολο του κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν θα άλλαζε πολλά, σύμφωνα με την BNEF. Οι πωλήσεις οχημάτων εσωτερικής καύσης θα εξακολουθούσαν να έχουν κορυφωθεί το 2017 και οι παγκόσμιες πωλήσεις το 2022 θα ήταν 72 εκατομμύρια οχήματα, μειωμένες ακόμη κατά 16% από το 2017.
Σύμφωνα με την BNEF, αυτή η τάση είναι ακόμη πιο έντονη στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο. Τα βυσματικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 26% των πωλήσεων αυτοκινήτων στην Κίνα το 2022, ενώ οι πωλήσεις αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης μειώθηκαν κατά 28% από το 2017. Οι ευρωπαϊκές πωλήσεις αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν επίσης μειωθεί σημαντικά από την κορύφωσή τους, αναφέρει η έκθεση. ότι οι πωλήσεις οχημάτων plug-in στις ΗΠΑ θα επωφεληθούν σύντομα από τα κίνητρα του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού.
Freightliner eCascadia
Η BNEF ανέφερε το 2021 ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης είχαν ήδη κορυφωθεί, αλλά δεν σημείωσε αυτή την αιχμή με ακριβές έτος. Προβλέπει επίσης τώρα ότι η ζήτηση για πετρέλαιο για τις μεταφορές θα κορυφωθεί το 2027, χάρη στις μετατοπίσεις των πωλήσεων από επαγγελματικά φορτηγά σε οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων. Ακόμη και πετρελαϊκοί γίγαντες όπως η Shell έχουν παραδεχτεί ότι η παγκόσμια οικονομία έχει ξεπεράσει την κορύφωση του πετρελαίου και επενδύουν σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Ωστόσο, είναι ο κύκλος εργασιών του στόλου που μετράει για τη ζήτηση πετρελαίου – και έτσι ακολουθεί μια κορύφωση αργότερα, γύρω στο 2027. Αυτό είναι πολύ νωρίτερα από ό,τι προβλεπόταν το 2016, όταν οι εκθέσεις προέβλεπαν ότι το 2036 θα ήταν το έτος αιχμής της κατανάλωσης πετρελαίου. αν και πιο πρόσφατα ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας δήλωσε ότι η παγκόσμια ζήτηση για ορυκτά καύσιμα θα κορυφωθεί αυτή τη δεκαετία.