Mercedes-Benz επεκτείνει τη συνεργασία της με τον κατασκευαστή LiDAR να λάμψει ως μέρος του στόχου της να αναπτύξει την αυτόνομη τεχνολογία επιπέδου 3 σε ορισμένα από τα οχήματά της.
Η εταιρεία δεν θα διευκρινίσει ποια, αλλά λέει ότι η τεχνολογία θα εμφανίζεται σε «ένα ευρύ φάσμα των γραμμών παραγωγής επόμενης γενιάς» μέχρι τα μέσα της δεκαετίας.
Το Iris LiDAR της Luminar όχι μόνο θα υποστηρίζει το σύστημα Level 3 Drive Pilot της Mercedes-Benz, αλλά θα επιτρέψει επίσης “βελτιωμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού για αστικά περιβάλλοντα”.
Η συμφωνία πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων θα οδηγήσει σε επέκταση του εργοστασίου της Luminar με ένα νέο εργοστάσιο στην Ασία που πρόκειται να ανοίξει και θα «αφιερωθεί σχεδόν εξ ολοκλήρου στην υποστήριξη του προγράμματος παραγωγής σειράς της Mercedes», δήλωσε εκπρόσωπος της Luminar. Η άκρη.
Η Luminar λέει ότι ο νέος στόχος είναι να αυξηθούν οι μονάδες για τη Mercedes-Benz ώστε να δεκαπλασιαστεί η αρχική συνεργασία, καθιστώντας την μεγαλύτερη από όλες τις συνεργασίες OEM μαζί.
Οι μονάδες Iris LiDAR θα έχουν επίσης «απλοποιημένη» σχεδιαστική ενσωμάτωση, για πιο λεπτό προφίλ.
Η Mercedes-Benz είπε ότι το σύστημα Drive Pilot επόμενης γενιάς, που τροφοδοτείται από κάμερες, αισθητήρες και τεχνολογία LiDAR, θα επιτρέπει στους χρήστες να οδηγούν χωρίς χέρια.
Λέει ότι το σύστημα Drive Pilot θα κατευθύνει το όχημα μόνο του όταν ενεργοποιείται σε «κατάλληλες επιλογές αυτοκινητοδρόμων» και όπου υπάρχει υψηλή πυκνότητα κυκλοφορίας.
Οι χρήστες πρέπει να παραμείνουν πίσω από το τιμόνι για να κρατήσουν ενεργό το Drive Pilot.
Ωστόσο, οι οδηγοί μπορούν να παίξουν παιχνίδια χρησιμοποιώντας το σύστημα infotainment ή να γυρίσουν το κεφάλι τους για να μιλήσουν με τον συνοδηγό χωρίς να απενεργοποιηθεί το σύστημα αυτόνομης οδήγησης.
Μια κάμερα παρακολουθεί συνεχώς την προσοχή του οδηγού και απενεργοποιείται εάν ο οδηγός αποκοιμηθεί ή απομακρύνει την προσοχή του πλήρως από μπροστά.
«Σαν πρώτο βήμα, εισαγάγαμε ένα σύστημα Επιπέδου 3 στα κορυφαία μοντέλα μας. Στη συνέχεια, θέλουμε να εφαρμόσουμε προηγμένες λειτουργίες αυτοματοποιημένης οδήγησης ευρύτερα στο χαρτοφυλάκιό μας», δήλωσε ο Markus Schäfer, Chief Technology Officer της Mercedes-Benz.
«Είμαι πεπεισμένος ότι η Luminar είναι ένας εξαιρετικός συνεργάτης που βοηθά στην υλοποίηση του οράματος και του οδικού μας χάρτη για αυτοματοποιημένη και χωρίς ατυχήματα οδήγηση».
Η Luminar έχει δηλώσει προηγουμένως ότι σκοπεύει να μειώσει το κόστος του εξοπλισμού της σε μόλις 500 $ (733 $ A$), με τις αυτόνομες εφαρμογές να κοστίζουν περίπου $1000 (A $1466).
Η Mercedes-Benz ανακοίνωσε τη συνεργασία της με τη Luminar τον Ιανουάριο του 2022 και έχει μικρό μερίδιο στην αμερικανική εταιρεία.
Η αυτοκινητοβιομηχανία επιβεβαίωσε σε αυτό το στάδιο ότι δεν σκοπεύει να αυξήσει το μερίδιό της.
Η Luminar ιδρύθηκε το 2012 από το 17χρονο παιδί-θαύμα Austin Russell, και έχει δημιουργήσει συνεργασίες με πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων, όπως η Volvo και η Polestar.
Μία από τις υψηλού προφίλ ανακοινώσεις της Luminar, η οποία κέρδισε μεγαλύτερη αναγνώριση το 2017 και το 2018, ήταν μια συνεργασία με την πρώτη της μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία, την Toyota, μέσω του Toyota Research Institute (TRI).
Η Luminar χρησιμεύει επίσης ως προμηθευτής σε άλλους προμηθευτές αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένου του Mobileye της Intel, και προμηθεύει επίσης το σύστημα Iris LiDAR στη Nvidia ως μέρος της πλατφόρμας αυτόνομης οδήγησης “Drive Hyperion”.
Η τεχνολογία LiDAR υπάρχει από τη δεκαετία του 1960 και χρησιμοποιήθηκε κυρίως στην αεροπορία μέχρι τη δεκαετία του 1990.
Στη δεκαετία του 1990, προσαρμόσιμα συστήματα ελέγχου ταχύτητας με βάση το LiDAR προσφέρθηκαν σε πολλά οχήματα στην εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας, συμπεριλαμβανομένων κατασκευαστών όπως η Mitsubishi και η Toyota.
Η ιδέα του LiDAR δεν έχει αλλάξει, με τους αισθητήρες λέιζερ να χρησιμοποιούν εγγύς υπέρυθρο φως για να ανιχνεύουν τα σχήματα και τις αποστάσεις των αντικειμένων.
Η τεχνολογία LiDAR λειτουργεί σε συγχρονισμό με άλλους αισθητήρες και κάμερες για να υποστηρίζει την ενεργητική ασφάλεια και την τεχνολογία υποβοήθησης του οδηγού και να ανιχνεύει αντικείμενα όπως αυτοκίνητα, πεζούς και ποδηλάτες.
Η Volvo, όπως και η Mercedes-Benz, στρέφεται στη Luminar για την τεχνολογία LiDAR.
Η μάρκα ανακοίνωσε ότι θα ενσωματώσει την τεχνολογία LiDAR και το δικό της μοναδικό λογισμικό με στόχο τη δημιουργία του «ασφαλέστερου αυτοκινήτου αυτή τη στιγμή».
«Έχουμε μια ομάδα περίπου 800 μηχανικών λογισμικού που απλώς γράφουν το λογισμικό μεταξύ του πυριτίου και αυτού που ονομάζουμε αυτό το σετ αισθητήρων, που είναι οι κάμερες και το LiDAR, και ολόκληρο το λογισμικό του σετ αισθητήρων είναι γραμμένο από εμάς», δήλωσε ο Τζιμ, Διευθύνων Σύμβουλος από τη Volvo. Ορεινή τέφρα.
Το σύστημα Iris LiDAR της Luminar θα χρησιμοποιηθεί στα ηλεκτρικά SUV Polestar 3 και Volvo EX90.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Inside the Vendors: Luminar
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Αφεντικό της Volvo: Αν θέλετε το πιο ασφαλές αυτοκίνητο, χρειάζεστε όλους τους αισθητήρες