Mercedes-Benz αποκόμισε ένα υγιές κέρδος αναγκάζοντας τους ιδιοκτήτες να πληρώσουν για χαρακτηριστικά που έχουν ήδη τοποθετηθεί στα αυτοκίνητά τους το 2022.
Αυτοκινητιστικά νέα αναφέρει ότι οι συνδρομητικές υπηρεσίες αντιπροσώπευαν 1 δισεκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ (1,489 δισεκατομμύρια δολάρια Αυστραλίας) σε έσοδα για τον γερμανικό κολοσσό.
Ωστόσο, αυτό είναι μια σταγόνα στον ωκεανό σε σύγκριση με τα 3,13 δισεκατομμύρια δολάρια Αυστραλίας που στοχεύει να κερδίσει από μηνιαίες ή ετήσιες πληρωμές έως το 2025. Σχεδιάζει να λανσάρει μια νέα πλατφόρμα λογισμικού που θα της επιτρέψει να προσφέρει ένα ευρύτερο φάσμα λειτουργιών που βασίζονται σε συνδρομές από το 2025.
«Οι λειτουργίες αυτόματης οδήγησης αναμένεται να γίνουν η μεγαλύτερη ροή εσόδων λογισμικού μας μέχρι το 2030», δήλωσε η Britta Seeger, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Mercedes-Benz για πωλήσεις και μάρκετινγκ. Αυτοκινητιστικά νέα.
«Το συνδεδεμένο πάρκινγκ μας αναμένεται να αυξηθεί κατά 60 τοις εκατό τα επόμενα τρία χρόνια. Αυτό θα έχει τεράστιο αντίκτυπο στα έσοδα από το λογισμικό μας.”
Οι συνδρομές είναι ζωντανές σε μοντέλα Mercedes-Benz στο εξωτερικό, αλλά όχι στην Αυστραλία. Όταν επικοινώνησε με τη Mercedes-Benz Australia σχετικά με τα σχέδια για τη διάθεση χαρακτηριστικών pay-to-play στα αυτοκίνητα Down Under, δεν είχε “κανένα σχόλιο”.
Στις ΗΠΑ, οι ιδιοκτήτες του ηλεκτρικού sedan EQE και των SUV και EQS liftback και SUV μπορούν τώρα να πληρώνουν 1200 $ ετησίως (~ $ A2000) για να μειώσουν τους χρόνους σπριντ των 100 mph σε ένα δευτερόλεπτο με λογισμικό.
Η ισχύς του EQE 350 4MATIC πηδά από 215 kW σε 260 kW, ενώ το EQS 450 4MATIC κερδίζει 55 kW για να συσκευαστεί σε 330 kW.
Στους αντιπροσώπους των ΗΠΑ προσφέρεται μια συμφωνία κατανομής κερδών σύμφωνα με την οποία το 13 τοις εκατό των κερδών από τη συνδρομή επιστρέφεται από τα κεντρικά γραφεία στον αντιπρόσωπο που πούλησε αρχικά το όχημα.
Οι Ευρωπαίοι αγοραστές μπορούν επίσης να πληρώσουν ένα ετήσιο τέλος για να ξεκλειδώσουν την πλήρη ικανότητα του συστήματος διεύθυνσης πίσω τροχού στη λιμουζίνα EQS τους.
Η Mercedes-Benz δεν είναι η μόνη μάρκα που αναζητά μηνιαίες ή ετήσιες πληρωμές από τους πελάτες της.
Η BMW θα προσφέρει μια μηνιαία, ετήσια ή μόνιμη πληρωμή για την ενεργοποίηση των θερμαινόμενων καθισμάτων στο SUV της X1 sDrive18i στην Αυστραλία και προηγουμένως έχει χρεώσει τους ιδιοκτήτες με μια συνεχή χρέωση για το Apple CarPlay.
Η Volvo επιβεβαίωσε επίσης πρόσφατα ότι μπορεί να απαιτήσει από τους ιδιοκτήτες να εγγραφούν σε ορισμένα χαρακτηριστικά, αν και θα επικεντρωθεί στην προηγμένη τεχνολογία και όχι σε συστήματα όπως τα θερμαινόμενα καθίσματα.
«Η σταθερή άποψή μας είναι ότι δεν θα ξεφλουδίσετε τους πελάτες μας 1 $ για ένα μικρό χαρακτηριστικό», είπε ο Chief Commercial Officer και Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo, Bjorn Annwall. AutoExpert.
-
Σύντομα συνδρομές στη Volvo;
