Махиндра Тхар је одувек био популаран СУВ међу купцима који воле теренску вожњу. Уобичајено је међу овим групама. Са лансирањем нове генерације Тхар, СУВ је постао способнији и популарнији међу таквим ентузијастима. У прошлости смо наишли на неколико видео снимака у којима су људи возили Махиндра Тхар у екстремним условима. Иако многе привлачи овај СУВ због његовог изгледа и могућности, мало њих узима у обзир ефикасност горива као фактор. У овом видеу имамо купца који је забринут за економичност горива и који је инсталирао најновији ЦНГ комплет на свој Тхар.
Видео је поставио ТакулиАутоТалкс на ИоуТубе. У овом видеу, влогер интервјуише власника продавнице који је уградио ЦНГ комплет на аутомобил. Видео говори о перформансама и изазовима са којима се радионица суочава током процеса инсталације. Вреди напоменути да је ретко видети Махиндра Тхар са ЦНГ цилиндром у пртљажнику. Влогер отвара хаубу Махиндра Тхара и открива моторни простор.
Такође прочитајте: Махиндра КСУВ900 Цоупе: Нова површина детаља
На снимку можемо видети мењач, цеви за гас високог притиска, ињекторе и ЕЦУ. Жице и црева су уредно распоређени. Пошто се ради о бензинском мотору са турбопуњачем, радионица је морала да уложи много труда да у њега угради ЦНГ комплет. Међутим, тачни детаљи овог процеса нису јасно приказани у видео снимку. Влогер се удаљава од аутомобила и показује на мСталлион значку на предњем блатобрану, показујући да је то бензинац Тхар. Видео затим приказује цилиндар ЦНГ од 12 кг уредно спремљен без остављања простора за терет.
Млазница за пуњење гасом је погодно смештена поред поклопца за пуњење гаса. У дизел верзији, ово место се користи за млазницу ДПФ течности. Пошто је ово бензинац и не захтева ДПФ, простор је промењен да би се напунио ЦНГ. Након што је демонстрирао аутомобил споља, влогер тражи од власника радионице да се провоза. Теренац је постављен на грубо тло, а особље радионице је добило инструкције да укључи 4×4 и тестира перформансе СУВ-а на овом благом делу терена.
Возач следи упутства и аутоматски бензинац Тхар 4Х ради добро након вожње. Влогер изражава изненађење наступом. Након што је неко време возио Тхар по земљи, возач избацује СУВ на пут и искључује 4Х. Влогер тврди да нема заостајања и да аутомобил одржава перформансе без напора. Видео чак показује како Тхар достиже 120 км/х у ЦНГ режиму. Модификације направљене на овом СУВ-у су веома лепо урађене. Ако планирате да додатно опремите свој аутомобил са ЦНГ комплетом, препоручујемо да одете код искусног дилера који продаје комплете за ЦНГ одобрене од стране РТО. Алтернативно, можете размислити о куповини возила које долази са фабрички инсталираним ЦНГ комплетом.
Такође прочитајте: 10 ДЦ дизајнерских аутомобила и како они изгледају у СТВАРНОМ свету: Марути Свифт – Махиндра КСУВ500
