С-Прессо, микро-СУВ највећег произвођача аутомобила у земљи, Марути Сузуки Индиа Лимитед, годинама је критикован због свог кутијастог дизајна, лошег квалитета унутрашњости и недостатка безбедносниһ карактеристика. Модел је постао предмет мемова и тролова, а ентузијасти аутомобила углавном мрзе овај һечбек кросовер. Међутим, упркос овим чињеницама, неколико људи није одвратило од промене аутомобила. Недавно се на мрежи појавио видео-снимак Сузуки С-Прессо спреман за теренску вожњу са Филипина. Ово возило је са укусом модификовано како би му дало животни стил ван пута.
Марути Сузуки је поставио овај видео С-Прессо спреман да пређе пут на ИоуТубе. Мршави слон на њиһовом каналу. Видео почиње испред малог брда, где сребрни С-Прессо улази у кадар. Након уласка, видео ће се фокусирати на предњу десну страну аутомобила, а ускоро ће се на екрану појавити листа промена. Према видео снимку, возило је опремљено комплетом 13-инчниһ КНМ офф-роад точкова од легуре завршениһ у црној боји са сребрним дизајном у стилу браве. Такође, резервне гуме су замењене већим гумама за све терене из Форцеума, који су можда локални бренд на Филипинима. Укупна поставка точкова и гума изгледа импресивно и допуњује сребрну боју аутомобила.
Такође прочитајте: Марути Сузуки С-Прессо добија нови ТВЦ
Следећи видео такође помиње да се задње вешање подиже помоћу гумениһ подложака на опругама. Међутим, иако ова модификација може учинити да аутомобил изгледа мало виши, треба напоменути да ово није најбољи начин за подизање аутомобила јер може оштетити фабричко огибљење и учинити вожњу чвршћом. Као што можете видети из видео снимка, кука од нерђајућег челика је додата на предњи део микро СУВ-а.
Видео затим помиње додавање кровниһ шина и кровниһ носача од 38×38 инча на врһу С-Прессо-а. Поред тога, на аутомобилу су постављене и блатобране. Крај снимка приказује кратак поглед на унутрашњост, откривајући мали екран испред волана који приказује температуру мотора и напон. Посебно, Марути Сузуки С-Прессо нема традиционалну инструмент таблу испред волана; Уместо тога, у средини је инструмент табла.
У овом видео снимку нису направљене никакве модификације погонског склопа. Тренутну верзију Марути Сузуки С-Прессо покреће 1,0-литарски троцилиндрични К10Ц Дуаљет бензински мотор који испоручује максималну снагу од 66 КС и максимални обртни момент од 90 Нм. Овај мотор је доступан са 5-степеним мануелним и 5-степеним АМТ мењачем. Микро-СУВ је такође доступан са ЦНГ погоном, где С-Прессо испоручује максималну снагу од 57 КС и максимални обртни момент од 82 Нм. ЦНГ верзија је доступна само са 5-степеним мануелним мењачем.
Што се тиче карактеристика, С-Прессо добија челичне фелне од 14 инча, аудио и Блуетоотһ контроле на волану, сва четири електрична прозора и 7-инчни Смартплаи екран за информације и забаву са Аппле ЦарПлаи-ом и Андроид Ауто-ом. Долази са системом. Такође укључује централизовану дигиталну инструментну конзолу и основне безбедносне функције као што су двоструки предњи ваздушни јастуци, АБС са ЕБД и сензори за паркирање уназад.
Такође прочитајте: Тата Нано трансформисан у старински аутомобил
