Јимни СУВ највећег произвођача аутомобила у земљи Марути Сузуки Индиа Лимитед ће вероватно бити крунисан као најишчекиванији модел ове године. СУВ је први пут званично представљен на Ауто Екпо-у 2023. у јануару, и од тада се његово лансирање дуго очекивало. Сваки дан доноси нове информације о овом СУВ-у. Недавно је постала позната још једна важна информација о овом теренцу, а то је километража. Извештава се да је Јимни-јева АРАИ сертификована километража 16,94 кмпл (ручно) и 16,39 кмпл (аутоматска).
Покренут брендираним тестираним К15Б 1,5-литарским 4-цилиндричним бензинским мотором, Јимни са петоро врата наводно преноси километражу од 16,94 кмпл упарен са петостепеним мануелним мењачем. Такође, четворостепени аутоматски мењач, према извештају, износи 16,39 кмпл. Бројеви можда не изгледају импресивно у поређењу са другим Марути Сузуки возилима, али важно је запамтити да је Јимни прави теренски аутомобил и да се нуди са свим карактеристикама потребним за вожњу овог СУВ-а по неистраженом терену.
У поређењу са тренутно најпопуларнијим теренским возилом, Махиндра Тхар, који, према АРАИ, испоручује километражу од 15,2 кмпл са ручном дизел варијантом и 9 кмпл са дизел аутоматском варијантом, перформансе Јимнија су разумне. Такође, у поређењу између јабука и јабука, Јимни и даље сија у поређењу са бензинским варијантама Махиндра Тхара. Тврђена АРАИ километража за Тхар бензинске верзије је 15,2 кмпл за ручну и аутоматску варијанту. У међувремену, када се упореди са Форце Гуркхом, још једним посвећеним животним тереном у земљи, Јимни га такође надмашује. Форце Гуркха, који се нуди само са дизел мануелним мењачем, добија 12,4 кмпл.
Такође прочитајте: 5 Марути аутомобила: Нова Витара Брезза Балено Фацелифт
Као што је раније поменуто, Јимни покреће 1,5-литарски четвороцилиндрични К15Б бензински мотор са природним усисавањем који производи максималну снагу од 105 КС и максимални обртни момент од 138 Нм. Мотор има две опције мењача: 5-степени мануелни и 4-степени аутоматски. Јимни у Индији долази са Сузукијевим популарним АллГрип системом погона на сва четири точка, који укључује ручни мењач и мењач ниског домета.
Иако цене тек треба да буду објављене, очекује се да ће нови Марути Сузуки Јимни коштати између 10-14 лакх (бивши салон, Индија) и да ће бити компактнија и приступачнија алтернатива Махиндра Тхар и другим СУВ-овима. Присилите Гурке.
Нови Јимни ће добити Сузукијев АллГрип систем погона на сва четири точка као стандардну функцију и биће доступан у две варијанте: Зета и Алпха. Када буде лансиран, такмичиће се са Махиндра Тхар на индијском тржишту. Овај модел је доступан само у варијанти са петоро врата, што Индију чини првим тржиштем које га је добило. Основне безбедносне функције као што су двоструки ваздушни јастуци биће стандардне на свим варијантама. Нови Јимни се продаје као СУВ и добио је огроман одзив, са резервацијама које се приближавају 25.000. Предстојећи Марути Сузуки Јимни већ је изазвао велико интересовање.
Такође прочитајте: 10 ДЦ дизајнерских аутомобила и како они изгледају у СТВАРНОМ свету: Марути Свифт – Махиндра КСУВ500
