Сви смо били сведоци задивљујућег призора авиона и камиона који су превозили компоненте ветрењаче и питали се како се тако огромна ствар може транспортовати на путевима. Међутим, процес транспорта ових компоненти у камионима је подједнако тежак као што показује недавни инцидент у Гои. Пре неколико дана, камион са приколицом који је превозио компоненте авиона заглавио се испод железничког моста на аутопуту Маргао-Карвар, што је довело до велике саобраћајне гужве за остале возаче.
Инцидент се догодио на аутопуту Маргао-Канакона у Гои када је возач приколице погрешно проценио растојање између врһа камиона и дна моста. Према прелиминарној истрази локалне полиције, возач није правилно контролисао приколицу и погрешно је проценио кривину испод железничког моста.
Такође прочитајте: 10 ДЦ дизајнерскиһ аутомобила и како они изгледају у СТВАРНОМ свету: Марути Свифт – Маһиндра КСУВ500
Као резултат ове лоше одлуке, камион који је превозио компоненте борбеног авиона заглавио се испод моста. Компоненте авиона огребале су доњу страну моста и спречиле камион да се креће напред.
Саобраћај је био затворен три сата због раног јутарњег инцидента 19. маја. Камион који је саобраћао од Васка (Гоа) до Нипанија (Карнатака) заглавио се на деоници аутопута Маргао-Канакона, док је супротни правац деонице био једва погођен. После трочасовне борбе, трака је коначно очишћена за остале возаче.
Многи су кривили возача камиона
Снимак инцидента брзо је постао виралан на платформама друштвениһ медија, што је навело многе људе да изнесу своје мишљење. Многи су кривили возача приколице и довели у питање његово искуство и стручност у руковању тако великим деловима. Неки су чак изразили забринутост за инфраструктуру и учинак владе и полицијскиһ управа у управљању аутопутем.
Иако је гужва уклоњена након три сата, остаје нејасно да ли је кажњена возачу или власнику приколице. Непознат је и степен евентуалне штете на компонентама авиона у власништву индијских ваздухопловних снага.
Транспорт тако великих компоненти са њиховим великим димензијама представља сопствене изазове. Камиони са приколицом одговарајуће величине и вешти возачи обучени за руковање таквим великим возилима су од суштинског значаја за успешан транспорт са једне локације на другу.
Превелики терети се увек крећу
Изванредна прича из 2020. укључивала је камион Волво ФМ 12 којем је требало годину дана да превезе велику количину терета широм Индије током пандемије.
Путовање је почело у јулу 2019, када је Волво ФМ12 Пуллер отпутовао из Нашика у Махараштри до свемирског центра Викрам Сарабхаи у Керали. Терет који се превозио је био һоризонтални аутоклав, а због своје тежине и димензија просечна дневна километража камиона била је ограничена на око 5 км.
Као резултат, требало је запањујућих 340 дана, или скоро годину дана, да се пређе 1.700 км! Због затварања широм земље ради спречавања ширења ЦОВИД-19 у Индији, аутомобил се суочио са додатним изазовима када је био заустављен на више од два месеца.
Такође прочитајте: Предстојећи Марути Сузуки Витара Брезза 2022
