2024 Lucid Gravity EV apresentado com a melhor aerodinâmica de SUV de todos os tempos

O espaço do grande SUV elétrico de luxo está crescendo, e a startup americana está entrando na briga com o Gravidade Brilhante.

As pré-encomendas estarão abertas para compradores na América do Norte no início de 2023, antes das entregas aos clientes em 2024, com a Lucid confirmando que as entregas na Europa e no Oriente Médio seguirão.

Ainda não há nenhuma palavra sobre um lançamento australiano para a marca, mas um relatório no início deste ano sugeriu que a produção com volante à direita estava planejada.

O Gravity será produzido ao lado do Air na fábrica da Lucid em Casa Grande, no Arizona, que está sendo expandida para acomodar o novo veículo.

A empresa lançou teasers do Gravity, mas não divulgou nenhuma especificação. No entanto, já sugere o que o Gravity tem a oferecer.

Referindo-se a ele como um “SUV de luxo de alto desempenho”, a Lucid diz que lançará as primeiras atualizações de teste “que, sem dúvida, fornecerão números de desempenho inéditos no mundo dos SUVs”.

Ele oferecerá “suspensão a ar compatível com o esporte”, um novo recurso do Lucid. O sedã Air ironicamente não oferece suspensão a ar, embora Lucid tenha considerado oferecê-la.

Lucid também diz que oferecerá melhor aerodinâmica do que qualquer SUV do mundo. Para isso, seria necessário superar o coeficiente de arrasto de 0,25 reivindicado pelo Tesla Model X e pelo Mercedes-Benz EQE SUV.

A empresa promete que a linha Gravity superará qualquer outra no mercado, exceto o próprio Air.

Sob o ciclo de teste mais rigoroso da US EPA, o Air oferece entre 660 km e 830 km de alcance, dependendo da variante.

O Modelo X, para contextualizar, oferece um alcance de 536 km (Plaid) ou 560 km (padrão) nos ciclos de teste EPA e WLTP.

O Air está disponível em quatro configurações de tração nas quatro rodas com dois motores, com um modelo Sapphire de três motores chegando ao intervalo em 2023 com saídas de potência superiores a 895 kW e 0-60 mph (0-96 km/h). ) tempo de 1,89 segundos.

Mesmo o Air Pure básico oferece 358kW e um tempo de 0-60mph em 3,8 segundos, enquanto outras variantes de motor duplo produzem entre 462kW e 783kW.

O Air também é oferecido com baterias de 88 kWh a 118 kWh.

Espere que a arquitetura elétrica de 900V do Air seja transportada para o Gravity, que suporta carregamento rápido DC de até 300kW.

O Gravity estará disponível em configurações duplas ou triplas, com configurações de assentos “flexíveis” para cinco, seis ou sete adultos.

Os teasers mostram um Gravity com assentos de capitão reclináveis ​​na segunda fila e um banco de três lugares atrás.

Lucid diz que o Gravity foi projetado com espaço para “até sete adultos e sua carga”, sugerindo que o espaço de carga – acessado por uma abertura em “concha” na parte traseira – não será tão restrito quanto em alguns SUVs de três fileiras.

Mais espaço de armazenamento será encontrado no “frunk” – ou porta-malas dianteiro – enquanto o Lucid também promete carregamento bidirecional e opções de reboque disponíveis.

O Gravity também apresentará a próxima geração de visores Glass Cockpit de alta resolução da Lucid, que usam a interface Lucid UX.

O Gravity segue o sedã Air, e os nomes de Lucid estão prontos para trocadilhos: o Gravity tem “espaço que o atrai”, diz Lucid, acrescentando: “Nada atrai como o Gravity”.

Além de competir com o Tesla Model X, o Gravity competirá com um bando de SUVs elétricos de luxo, como o novo Mercedes-Benz EQS SUV, que também oferece uma terceira fila de assentos, além do BMW iX de duas filas, Audi Q8 e-tron, Polestar 3 e Volvo EX90.

O Air mais acessível reduz o Mercedes-Benz EQS mais barato nos EUA em cerca de US$ 15.000 (A$ 22.000). É possível que o Gravity também diminua o preço do SUV EQS, que tem um preço de abertura quase idêntico ao de seu irmão mais barato.