Τα αυτοκίνητα που πωλούνται σήμερα στην ινδική αγορά χωρίζονται σε διαφορετικά τμήματα. Υπάρχουν τμήματα όπως χάτσμπακ, SUV, σεντάν και ακόμη και αυτά τα τμήματα έχουν υποκατηγορίες. Το Tata Nano που πωλούνταν κάποτε στην ινδική αγορά ήταν ένα microcar. Δυστυχώς, λόγω κακού μάρκετινγκ και χαμηλών πωλήσεων, η Tata αναγκάστηκε να το διακόψει. Το Microcar concept δεν είναι κάτι που ξεκίνησε πρόσφατα. Ακόμη και πριν από το Tata Nano είχαμε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο Reva και υπήρχαν αρκετοί κατασκευαστές που πρόσφεραν μικροαυτοκίνητα όπως αυτό. Εδώ έχουμε απώλεια 7 τέτοιων εξαιρετικά σπάνιων μικροαυτοκίνητων που κάποτε ήταν διαθέσιμα στην Ινδία.
Bajaj PTV
Η Bajaj διαθέτει επί του παρόντος Qute τετράτροχο στην αγορά. Χρησιμοποιείται ως ταξί σε πολλές πόλεις της Ινδίας. Δεν είναι η πρώτη φορά που ο Bajaj επιχειρεί κάτι τέτοιο. Πριν από πολύ καιρό, ο Bajaj προσπαθεί να εισέλθει στο τμήμα “microcars” με το PTV. Το PTV σημαίνει ιδιωτικό όχημα μεταφοράς. Ο Bajaj κατασκεύασε για πρώτη φορά αυτό το αυτοκίνητο τη δεκαετία του 80. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου προσπάθησαν να φτιάξουν ένα αυτοκίνητο από αυτοκίνητα ρίκσα. Τα PTV βασίστηκαν στο ίδιο πλαίσιο με ένα αυτόματο ρίκσο. Κόπηκε για να έχει τιμόνι με σχάρα και πινιόν. Το κανονικό τιμόνι των auto rickshaw αντικαταστάθηκε. Τροφοδοτούσε από μονοκύλινδρο κινητήρα 145 κ.εκ. και είχε μεταλλικό σώμα. Ο Bajaj έφτιαξε συνολικά 10 πρωτότυπα, αλλά δεν μπήκαν ποτέ στην παραγωγή.
Sipani Badal
Διαβάστε επίσης: Το Tata Nano μετατράπηκε σε κλασικό αυτοκίνητο
Ο Sipani Badal είναι στην πραγματικότητα ένας Reliant Robin. Πολλοί από εσάς μπορεί να το θυμάστε από το δημοφιλές βρετανικό σόου αυτοκινήτου Top Gear και επίσης από την τηλεοπτική σειρά Mr. Φασόλι. Το Sipani Badal χρησιμοποιούσε δίχρονο βενζινοκινητήρα 198 κ.εκ. και η ισχύς μεταφέρθηκε στους πίσω τροχούς. Ήταν ένα εξαιρετικά παράξενο όχημα. Είχε σώμα από υαλοβάμβακα και αναποδογύριζε εύκολα λόγω του σχεδιασμού του με τρίκυκλο.
Scoocar
Το γερμανικό Fuldamobil ήταν η απάντηση στον Reliant Robin και ήρθε και στην Ινδία. Ήταν και αυτό τρίκυκλο αλλά η θέση των τροχών ήταν διαφορετική. Είχε δύο τροχούς μπροστά και έναν πίσω. Τροφοδοτούσε από έναν κινητήρα Villiers 500 κ.εκ. που ήταν αρκετά δυνατός για την εποχή.
Gogomobile
Αυτό ήταν ένα ακόμη γερμανικό microcar που αναμενόταν να πωληθεί στην ινδική αγορά. Ωστόσο, λίγα αντίγραφα έφτασαν στην Ινδία, δεν μπόρεσαν ποτέ να φτιάξουν με επιτυχία αυτό το αυτοκίνητο εδώ στην Ινδία. Τροφοδοτήθηκε από έναν μονοκύλινδρο κινητήρα 250 cc που μπορεί να ανεβάσει το αυτοκίνητο στα 100 km/h.
Περισσότερα Mini
Ακόμη και πριν δημιουργηθεί το Tata Nano, ο κ. Shankarrao Kulkarni δημιούργησε το πρώτο microcar το 1945. Το πρώτο πρωτότυπο Meera Mini ολοκληρώθηκε το 1949 και ήταν το πρώτο διθέσιο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε στην Ινδία. Για να μειώσει το κόστος του αυτοκινήτου, το αυτοκίνητο ήρθε με πλήρη ελαστική ανάρτηση και αερόψυκτο κινητήρα. Υπάρχουν αρκετές εκδόσεις του αυτοκινήτου που κατασκευάζει ο κ. Kulkarni. Η τελευταία γνωστή έκδοση του αυτοκινήτου είχε έναν V-twin κινητήρα απόδοσης 14 ίππων και πωλήθηκε για περίπου 12.000 Rs.
Trishul diesel κινητήρας τουρισμού
Αυτό το μίνι τζιπ κατασκευάζεται από την Trishul Crafts Auto Ltd στην Πάτνα του Μπιχάρ. Το μοντέλο ονομαζόταν Trishul Diesel Tourer και είχε μαλακή οροφή, τέσσερα καθίσματα και ένα στολίδι Trishul στο καπό. Αυτό το microcar κινούνταν από έναν μονοκύλινδρο κινητήρα ντίζελ Greaves-Lombardini. Είχε επίσης εμφάνιση σαν τζιπ με αναδιπλούμενο παρμπρίζ.
Φιγούρα αναρριχητικό φυτό
Ο Όμιλος Rajah με έδρα την Κεράλα, ο οποίος έχει εμπειρία στην κατασκευή και πώληση beedis, είχε ακόμη και τμήμα αυτοκινήτων. Κάποτε έφτιαξαν ένα εξαιρετικά ευρύχωρο MPV που ονομάζεται Kajah Kazwa. Το 2012, στην έκθεση Auto Expo, ο Όμιλος Rajah παρουσίασε ένα διθέσιο μικροαυτοκίνητο με το όνομα Rajah Creeper. Ήταν ένα κουτί αυτοκίνητο και κινούνταν από κινητήρα 800 κ.εκ.
Διαβάστε επίσης: Το Maruti Suzuki WagonR τεντώθηκε σε λιμουζίνα (Βίντεο)
(tagsTo Translate)επιλεγμένα