Desempenho Porsche Macan Electrical 2024 detalhado

Porsche levantou o véu sobre o que esperar da próxima bateria Macan SUV, em uma série de briefings para a mídia estrangeira.

carro informa que o Macan elétrico terá tração elétrica nas quatro rodas, o que é bom para: 450kW de poder e 1000Nm de casal.

Embora os motores sejam semelhantes aos do Taycan, seu arranjo magnético foi reformulado para melhor densidade de potência e novos semicondutores de carboneto de silício estão disponíveis para reduzir as perdas incrementais de potência.

De acordo com carro, a plataforma PPE subjacente ao novo Macan EV suporta tração traseira. No lançamento, no entanto, o Macan EV será oferecido apenas com motores de tração nas quatro rodas que podem desligar o motor dianteiro durante a desaceleração para conservar a vida útil da bateria.

Falando em baterias, jalopnik informa que o carro usará uma bateria de íons de lítio com capacidade de aproximadamente 100 kWh. O maior pacote do Taycan, construído em outra plataforma chamada J1, tem 93,4 kWh.

Assim como o Taycan, o Macan Electric terá uma arquitetura de 800V que permitirá carregar até 270 kW. Isso é bom para 25 minutos de carregamento de cinco a oitenta por cento.

Faixa não confirmada, mas jalopnik cita um porta-voz da Porsche dizendo que ele terá “muito mais” do que o Taycan e seu melhor de 500 km.

Os pneus traseiros serão mais largos que os dianteiros em um esforço para tornar o Macan a opção mais esportiva em sua classe.

A vetorização de torque será aplicada ao eixo traseiro graças a um diferencial mecânico acionado por embreagem, enquanto o eixo dianteiro terá um diferencial aberto para controlar o giro das rodas.

Direção das rodas traseiras, suspensão pneumática de dois estágios e amortecedores adaptativos também estão presentes.

Graças à nova plataforma, o Macan também ganha uma ‘ruga’ sob o capô.

A plataforma de EPI que constitui a base do Macan também será encontrada sob o Audi Q6 e-tron elétrico.

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