Fotos raras do primeiro lote Mahindra Scorpio ficam on-line

Mahindra Scorpio é um SUV que dispensa apresentações no mercado indiano. Foi lançado pela primeira vez em 2002 e mesmo depois de 2 décadas, a popularidade do SUV não parece estar diminuindo. Agora temos um novo Scorpio N no mercado que é premium e oferece mais recursos do que a versão mais antiga. Como Scorpio ainda é um nome popular entre os compradores de SUVs, a Mahindra não descontinuou a versão mais antiga e a vendeu como Scorpio Classic. Aqui temos algumas fotos raras mostrando o primeiro lote de Mahindra Scorpios sendo fabricado na fábrica da Mahindra em Nashik.

As imagens foram compartilhadas por Siddharth em Instagram. Antes do Scorpio, a Mahindra era conhecida por fabricar veículos utilitários como Bolero, Armada, Classic e assim por diante. A marca foi frequentemente associada a veículos que podem realmente levar uma surra em áreas rurais ou off-road. Tata Safari era o SUV moderno disponível no mercado. Por Rs 8,25 lakh, até o Safari era um SUV caro. Com o lançamento do Scorpio no mercado, muitas coisas mudaram. O preço de um novo Mahindra Scorpio começou em Rs 5,5 lakh e era um preço muito competitivo se comparado ao Safari ou mesmo ao Toyota Qualis disponível no mercado na época.

Primeiro lote Mahindra Scorpio SUV: fotos raras

Mahindra Scorpio estava disponível com três motores a diesel e um motor a gasolina. O motor diesel tinha 2.179 cc, 2.609 cc e 2.523 cc, enquanto o motor a gasolina é de 2.179 cc. O motor diesel produzia 109 cv e um torque máximo de 250 Nm. O motor a gasolina gerou 116 cv e 184 cv. Ambas as opções de motor a gasolina e diesel estavam disponíveis com uma opção de caixa de velocidades manual. Estava disponível nas versões 2WD e 4WD. O motor a gasolina não se saiu muito bem em termos de vendas, pois não era econômico em comparação com o diesel.

Primeiro lote Mahindra Scorpio SUV: fotos raras

O Scorpio foi o primeiro carro da Mahindra a ser desenvolvido internamente. O projeto foi assistido pela AVL Austria e consultores do Japão. Um total de 23 engenheiros especialistas trabalharam no desenvolvimento do Scorpio. Todo o projeto, incluindo o design e desenvolvimento, ferramentas na fábrica de Nashik custou cerca de Rs 500 crore. Um dos maiores problemas com a primeira geração do Mahindra Scorpio foram os freios. Com 2,5 toneladas, o Scorpio era um SUV pesado e costumava ter freios a disco na frente e tambor na traseira. Inicialmente, o SUV usava suspensão de mola de lâmina traseira, mas isso foi posteriormente alterado para coilovers multi-link, o que melhorou significativamente a qualidade do passeio.

Primeiro lote Mahindra Scorpio SUV: fotos raras

Mahindra Scorpio não era um SUV perfeito. Teve seus defeitos. O SUV costumava fazer barulhos, o motor não era refinado e mecânico, mas era robusto porque era uma escada no chassi do SUV e as molas de lâmina eram ajustadas. O robusto DNA Mahindra era visível no SUV e achamos que essa é uma das razões pelas quais as pessoas gostaram. A Mahindra também ofereceu uma variedade de acessórios para o Scorpio. A Mahindra também teve modificações Mahindra que personalizaram o interior e o exterior do SUV de acordo com o interesse do cliente.

Primeiro lote Mahindra Scorpio SUV: fotos raras