Proprietário publica fotos e compartilha o que aconteceu

Com o avanço da tecnologia, muitos novos veículos acessíveis na Índia começaram a oferecer tecnologias como Sistemas Autônomos de Assistência ao Condutor ou ADAS. Existem muitos veículos, incluindo o MG Astor, Mahindra XUV700, Honda City e:HEV, MG ZS EV e Hyundai Tucson oferecendo nível 2 ADAS na Índia. No entanto, muitos reclamaram dos acidentes causados ​​pelo ADAS. Aqui está um proprietário de Hyundai Tucson que compartilhou sua experiência.

Membro T-BHP abtyagi compartilhou sua experiência no fórum e contou como o acidente foi causado pelo ADAS. De acordo com o proprietário, ele estava dirigindo perto de ITO, Delhi, durante a hora do rush da manhã. Um carro na pista ao lado se aproximou demais de Tucson. O ADAS entrou em ação e aplicou a Frenagem Autônoma de Emergência ou AEB. A frenagem repentina fez com que outro veículo atingisse o Tucson por trás. As fotos mostram os danos na parte traseira do veículo.

Enquanto os carros ADAS, incluindo o Hyundai Tucson, fornecem um aviso sonoro e visual antes da frenagem, os novos proprietários podem achar isso muito avassalador, especialmente nas situações de tráfego congestionado como na Índia, onde ninguém segue as regras.

Não é o primeiro acidente ADAS

No passado, muitos reclamaram de acidentes e problemas causados ​​pelo ADAS. Tais acidentes são causados ​​principalmente pelos proprietários que não reagem com rapidez suficiente aos avisos. Por se tratar de uma tecnologia nova, os fabricantes de automóveis têm que dar treinamento adequado aos motoristas e proprietários dos veículos com ADAS.

O ADAS visa reduzir o número de acidentes e acidentes, mas em lugares como a Índia, onde as marcações de pista não estão corretas e a maioria das pessoas não segue as regras de trânsito, o ADAS pode ser complicado de usar. É sempre recomendável que o carro novo com ADAS desligue o sistema durante a condução nas estradas da cidade durante as horas de ponta.

Acrobacias com ADAS

Enquanto as pessoas reclamam dos acidentes causados ​​pelo ADAS, há muitos outros que fazem uso indevido da tecnologia para acrobacias perigosas. Um vídeo foi carregado pelo proprietário do Mahindra XUV700 em sua conta do Instagram, mas agora foi excluído. Mostra o carro em uma rodovia de pista única. Não há motorista no banco do carro enquanto o veículo está se movendo para frente. Não temos certeza sobre a velocidade do carro, mas com certeza é uma manobra perigosa.

Essa condução pode ser perigosa em vias públicas. Embora muitos países tenham regras para carros autônomos, ainda não existem regras na Índia. Esperamos que, com a crescente geração de carros autônomos e semi-autônomos nas estradas indianas, o governo aprove novas leis para resolver os problemas.

Não há carro no mundo que seja vendido ao público de forma totalmente autônoma. Mesmo com empresas de tecnologia como a Alphabet gastando milhões de dólares em sistemas autônomos, ainda está em seus estágios iniciais e levará pelo menos uma década para se tornar mais seguro e totalmente operacional nas vias públicas.