Revisão do BMW i7, Honda Accord Hybrid, Audi Q8 E-Tron, Volvo EX90: a semana ao contrário

Qual EV de 1.000 milhas terá um corpo composto de fibra de carbono?

Qual montadora está resistindo à ideia de construir EVs nos EUA porque não pode competir com os salários do fast food?

Aqui está a nossa retrospectiva da Week In Reverse – aqui no Green Car Reports – para a semana que termina em 11 de novembro de 2022.

Em um primeiro passeio com o BMW i7 2023, descobrimos que esse grande EV de luxo era surpreendentemente bom em quase todos os aspectos, mesmo que seja praticamente indistinguível de sua irmã 760i a gasolina, a menos que você seja um fã de Bimmer. Considere uma competição séria com o Tesla Model S e o Lucid Air, embora não seja tão competitivo no alcance.

O Honda Accord Hybrid 2023 agora é uma grande parte da linha Accord, com a versão redesenhada da 11ª geração visualizada esta semana. A Honda espera que os híbridos representem metade das vendas do Accord e que o Accord Hybrid receba uma versão mais esportiva e atualizada de seu híbrido de dois modos.

Acordo Honda 2023

Com o Toyota Crown 2023 chegando em breve, um recente test drive do Toyota Avalon Hybrid em 2022 foi um lembrete de que um ato cansativo seguirá este sedã de 43 mpg grande, confortável e econômico. A coroa totalmente híbrida e com tração nas quatro rodas estará à altura?

A Audi deu ao seu E-Tron SUV e Sportback um estilo extenso e uma revisão tecnológica, e o renomeou para 2023 Audi Q8 E-Tron SUV e Sportback. Com ajustes mais esportivos, carregamento mais rápido e um alcance esperado da EPA dos EUA de cerca de 300 milhas, incluindo “novos truques” para melhorar a eficiência – sem ganhar muito peso – é aprimorado de todas as maneiras certas.

2023 Audi Q8 E-Tron Sportback

2023 Audi Q8 E-Tron Sportback

O Volvo EX90 2024 sugere o futuro totalmente elétrico da marca sueca, além de oferecer acesso paralelo ao SUV XC90 a gasolina, que será continuado. Mas com um alcance projetado de até 500 milhas, três fileiras de assentos, ampla tecnologia de segurança e carregamento bidirecional em movimento, pode ser uma ótima combinação de pontos fortes para famílias grandes.

2024 Volvo EX90

2024 Volvo EX90

A versão mais acessível do Kia EV6 2023 custará US$ 7.100 a mais do que antes de 2022, com a versão básica de 58 kWh Light saindo da linha e um aumento de preço na versão Wind de nível médio, aproximando o preço inicial de US$ 50.000. A Kia estabeleceu a linha de partida para o poderoso EV6 GT de 576 cavalos de potência em US $ 62.695.

A carroceria leve de fibra de carbono para o EV de 1000 milhas da Aptera é feita pelo fornecedor de supercarros, o italiano CPC Group.

Subaru Solterra 2023

Subaru Solterra 2023

De acordo com um relatório recente, é improvável que a Subaru construa carros elétricos nos EUA, apesar da recente aprovação da Lei de Redução da Inflação (IRA), que aumenta a produção dos EUA de várias maneiras. Subaru afirma que se resume a salários, e é uma decisão muito diferente da Honda, Hyundai e Kia, que recentemente aumentaram os planos de EV dos EUA.

A Fórmula E revelou a fundação de seu próximo carro de corrida Gen3 no início deste ano e é o remake mais significativo da série de corridas totalmente elétricas até hoje. Mas esta semana ficou real com a revelação do primeiro piloto Gen3, o Porsche 99X Electric. Como todos os Gen3, fica mais leve e rápido, com mais recuperação – todas as corridas mais emocionantes.

Carro de corrida Porsche 99X Electric Gen3 Fórmula E

Carro de corrida Porsche 99X Electric Gen3 Fórmula E

O Honda e:N2 Concept é uma prévia de um próximo modelo na linha de EVs de joint venture da montadora japonesa para a China – e talvez uma dica distinta de futuros EVs da Honda. Mas com o Prologue relacionado ao GM Ultium, o próximo EV acessível com a GM, a própria plataforma de EV dedicada da Honda, os EVs da Sony-Honda e o Honda E europeu, é muito para conciliar.

Uma falha de software que pode levar à perda da direção hidráulica resultou no recall de mais de 40.000 veículos Tesla. O recall que afeta veículos Tesla Model S e Model X selecionados de 2017-2021 já foi resolvido com uma atualização sem fio.

Na mudança para a elétrica, a BMW não abandonará os modelos de entrada acessíveis, de acordo com o CEO em comentários recentes à Reuters. Isso é diferente da estratégia que a Mercedes-Benz está seguindo, embora a BMW tenha o Mini.

2022 BMW i4 eDrive40

2022 BMW i4 eDrive40

A empresa de baterias de Michigan Our Next Energy (ONE) fornecerá sua tecnologia cell-to-pack para os próximos EVs comerciais da Bollinger. Isso pode ser positivo para ambos, já que Bollinger aumenta a produção no final de 2023 e a empresa de baterias tem uma reputação a construir.

E como parte de uma atualização trimestral da empresa, a Rivian revelou que adiou a chegada de seu R2, a linha de modelos menor e mais acessível, para 2026, ao contrário do 2025 proposto originalmente. A plataforma R2 “desbloqueia uma oportunidade de mercado global” para o fabricante de EV”, disse.

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