Ακολουθώντας τα διάσημα βήματα των 288 GTO, F40 και F50 της Ferrari, το Enzo σηματοδότησε ένα νέο τολμηρό βήμα στον 21ο αιώνα για τον θρυλικό Ιταλό κατασκευαστή όταν κυκλοφόρησε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2002. Κάτω από ένα εξωγήινο σώμα, σε γραμμένο από τον Ken Okuyama της Pininfarina, ο υπερσύγχρονος κινητήρας Tipo F140B 6,0 λίτρων V12 συνδυάστηκε με ένα ειδικά εξελιγμένο αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, δίνοντας στο Enzo εκπληκτικές επιδόσεις αντάξιες του ονόματος του ιδρυτή της εταιρείας. Μόνο 399 μονάδες θα κατασκευαστούν, με ένα επιπλέον Enzo που κατασκευάστηκε για τον Πάπα Ιωάννη Παύλο Β’ το 2004.
Με σκοπό να φέρει όσο το δυνατόν περισσότερη τεχνολογία Formula 1 στο Enzo, η Ferrari γέμισε το μοντέλο με υλικά διαστημικής εποχής και καινοτόμες λύσεις για μείωση του βάρους και βελτίωση της απόδοσης. Το φέρινγκ του πλαισίου ήταν κατασκευασμένο από ανθρακονήματα και κηρήθρα Nomex, γέρνοντας τη ζυγαριά σε μόλις 200 λίβρες. Το αμάξωμά του τελειοποιήθηκε στην αεροδυναμική σήραγγα Pinfinarina και αποτελούνταν από πάνελ υφασμένα από ανθρακονήματα και Kevlar. Το προαναφερθέν V-12 – ο μεγαλύτερος κινητήρας της Ferrari από τη δεκαετία του 1970 712 Cam-Am – ήταν γεμάτος με ανταγωνιστικά εξαρτήματα όπως τοιχώματα κυλίνδρων με επένδυση Nikasil, μπιέλες τιτανίου και τηλεσκοπική πολλαπλή εισαγωγής σχεδιασμένη να αυξάνει τη ροπή. Η ισχύς ήταν 651 ίπποι και 485 λίβρες-πόδια ροπής. Ο κινητήρας αποδείχθηκε ένα θρυλικό παράδειγμα μηχανικής από αυτό το αυτί της Ferrari, ενισχύοντας τη σημασία του τροφοδοτώντας το τελευταίο ατμοσφαιρικό, μη υβριδικό υπεραυτοκίνητο V-12 του Maranello.
Ενώ η συντριπτική πλειοψηφία των Enzos ολοκληρώθηκε στο Rosso Corsa (πάνω από το 70% όλων των αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν), μερικά βάφτηκαν σε άλλα χρώματα κατόπιν αιτήματος, με τα Giallo Modena, Nero Pastello και Rosso Scuderia να αποδεικνύονται δημοφιλείς επιλογές. Μία από τις πιο σπάνιες αποχρώσεις ήταν το Argento Nürburgring 101/C, ένα χρώμα που θα έφτανε σε μόλις εννέα μονάδες, ή λιγότερο από το 2% της παραγωγής. Εξετάζοντας βαθύτερα τις προδιαγραφές αυτών των εννέα αυτοκινήτων, μόνο ένα Enzo – σασί 132662 – πιστεύεται ότι έλαβε επίσης εσωτερικό διακοσμημένο με δέρμα Cuoio, ενώ τα περισσότερα από τα άλλα αυτοκίνητα είναι διακοσμημένα με δέρμα Nero ή Rosso.
Παραδόθηκε νέο στην Ιαπωνία αυτό το Enzo, αριθμός πλαισίου 132662, παρέμεινε σε μεγάλο βαθμό αόρατο για μεγάλο μέρος της ζωής του και δεν έχει καταχωρηθεί ποτέ για οδική χρήση. Ως αποτέλεσμα, αυτό το εντυπωσιακό παράδειγμα παρουσιάζεται σήμερα σε φρέσκια εργοστασιακή κατάσταση, κυριολεκτικά ακόμα «στο κουτί», με μόλις 227 χιλιόμετρα (141 μίλια) στο ρολόι – σχεδόν όλα αυτά τα χιλιόμετρα προέρχονται από εργοστασιακές δοκιμές πριν από την παράδοση. Το αυτοκίνητο έχει ακόμα ένα μεγάλο μέρος της εργοστασιακής του προστατευτικής συσκευασίας ανέπαφο, συμπεριλαμβανομένου του πλαστικού στα μαρσπιέ, της ταινίας τυλιγμένης γύρω από το κλειδί της ανάφλεξης, ακόμη και των πλαστικών καλυμμάτων στα πεντάλ του φρένου και του γκαζιού. Είναι σημαντικό ότι συνοδεύεται από τα αρχικά εγχειρίδια κατόχου, κάλυμμα αυτοκινήτου, εφεδρικό κλειδί (ακόμη περικλείεται σε μια τσάντα Ziploc δίπλα στα εγχειρίδια) και ένα εργοστασιακό σετ αποσκευών τριών τεμαχίων που δεν έχει αποσυσκευαστεί ποτέ.
Περισσότερα από 20 χρόνια μετά την παρουσίασή του, η Enzo θεωρείται δικαίως ως μία από τις μεγαλύτερες Ferrari του 21ου αιώνα. Με όμορφες αναλογίες και εντυπωσιακά ελκυστικό, το μοντέλο είναι ένα από τα καλύτερα και πιο σκόπιμα σύγχρονα υπεραυτοκίνητα του Maranello. Και ενώ κάθε Ferrari Enzo παραμένει ένα τεράστιο συλλεκτικό αντικείμενο, είναι εκείνα τα σπάνια παραδείγματα που είναι εργοστασιακά φινιρισμένα σε χρώματα διαφορετικά από τους συνηθισμένους κόκκινους, κίτρινους ή μαύρους τόνους που τραβούν τη μεγαλύτερη προσοχή.
Κομψά επιλεγμένο στο διαχρονικό Argento Nürburgring πάνω από το σασί Cuoio 132662 είναι ένα από αυτά τα πολυπόθητα και αιώνια επιθυμητά αυτοκίνητα. Λαμβάνοντας υπόψη την αξιοσημείωτη κατάστασή του, με μεγάλο μέρος της εργοστασιακής προστατευτικής συσκευασίας του να έχει ακόμη φορεθεί, αυτό το παράδειγμα του Argento Nurburgring είναι το απόλυτο βραβείο για συλλέκτες που εκτιμούν τόσο τη σπανιότητα όσο και την πρωτοτυπία.
Αυτό το όχημα θα προσφερθεί στις 15-17 Μαρτίου μέσω της Sotheby’s Sealed Auction στο rmsothebys.com. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, επικοινωνήστε με έναν ειδικό αυτοκινήτου.
Δείτε τη λίστα για περισσότερες πληροφορίες
20 φωτογραφίες