SUV elétrico Good #3 vazou na China

O segundo SUV elétrico da Smart quebrou a cobertura graças a um arquivamento do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China.

o Inteligente #3 é maior que o Smart #1, com uma aparência mais esportiva graças a um teto mais fino e mais parecido com um coupé.

As barras de luz dianteiras e traseiras de largura total lembram as do modelo menor, enquanto o # 3 tem maçanetas rebaixadas da mesma forma.

A Geely forneceu sua Arquitetura de Experiência Sustentável (SEA) elétrica especial para o Smart nº 1, e é provável que o nº 3 compartilhe essa base.

Detalhes completos do powertrain não foram divulgados, mas de acordo com AutoNews Chinao nº 3 terá os mesmos powertrains elétricos do nº 1.

O # 3 será oferecido com tração traseira de motor único e tração nas quatro rodas com motor duplo, produzindo 200 kW e 315 kW, respectivamente.

O novo crossover teria 4.400 mm de comprimento, 1.844 mm de largura e 1.556 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.785 mm e pesaria entre 1.740 e 1.890 kg.

Isso o torna 130 mm mais longo, 22 mm mais largo e 80 mm mais baixo que o nº 1 em uma distância entre eixos 35 mm mais longa e o torna aproximadamente do mesmo tamanho que um Mercedes-Benz EQA.

As especificações da bateria e os números de alcance ainda não foram anunciados nesta fase, mas o menor número 1 usa uma bateria de níquel-cobalto-manganês de 66kWh e oferece um alcance entre 420 e 440 km no ciclo WLTP.

O Smart #1 também suporta carregamento CA de até 22kW e carregamento CC de até 150kW.

Não está claro se uma edição Brabus quente será oferecida como no #1. O modelo de desempenho de motor duplo produz 315 kW de potência e 543 Nm de torque, o suficiente para impulsionar o pequeno SUV a 100 km/h em apenas 3,9 segundos.

A Smart, originalmente uma especialista em carros urbanos conhecida por seu modelo urbano ForTwo, agora é 50:50 de propriedade da montadora chinesa Geely e da Mercedes-Benz.

Como parte deste acordo, anunciado em 2019, a Mercedes-Benz será responsável pelo design dos veículos de próxima geração da Smart, enquanto a Geely fornecerá engenharia e fabricação.

A marca agora também produz exclusivamente EVs.

Ele está tentando se reposicionar no mercado, com o vice-presidente da Smart, Daniel Lescow, dizendo: “O comprimento do veículo por si só não é mais um fator decisivo para nós… brincalhão.”

No momento, a Mercedes-Benz e a Geely não deram nenhuma indicação de que a marca Smart retornará à Austrália. Deixou o mercado australiano em 2015.